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Mobilidade urbana no Paraná: Governo Ratinho Junior projeta BRT na Região Metropolitana de Curitiba
O Governo do Paraná anunciou a contratação do projeto de um novo corredor de transporte coletivo, no modelo BRT (Bus Rapid Transit), que vai ligar Curitiba, Colombo e Fazenda Rio Grande. A iniciativa faz parte de um amplo pacote de investimentos em mobilidade urbana e infraestrutura viária para a Região Metropolitana de Curitiba, com o objetivo de reduzir o tempo de deslocamento e melhorar a qualidade do transporte público.
Segundo o governo estadual, o projeto integra um planejamento que já contempla obras em andamento, como a duplicação do Contorno Norte, a duplicação da Rodovia dos Minérios, que já chegou a Almirante Tamandaré, e a continuidade das intervenções no Contorno Sul e Contorno Leste. Também está prevista a conclusão do projeto completo da Linha Verde, considerada um dos principais eixos de mobilidade da capital paranaense.
Projeto do BRT será desenvolvido em etapas
Nesta fase, o Estado autorizou a contratação do projeto técnico, etapa necessária para definir traçado, custos e soluções de engenharia. Somente após a conclusão dos estudos será possível licitar as obras. A estratégia adotada pelo governo prevê que, à medida que cada trecho do projeto fique pronto, as obras possam ser iniciadas de forma gradual, sem a necessidade de aguardar a finalização de todo o planejamento.
O corredor será dividido em quatro fases:
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1ª fase: do bairro Pinheirinho até o Campo de Santana, em Curitiba;
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2ª fase: do bairro Atuba, em Curitiba, até o Terminal do Maracanã, em Colombo;
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3ª fase: do Campo de Santana até a Fazenda Rio Grande, passando pelo terminal atual e avançando até a antiga balança, onde será construído um novo terminal;
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4ª fase: do Terminal do Maracanã até o Terminal do Guaraituba, em Colombo.
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De acordo com o governo, não será necessário aguardar que todas as fases estejam projetadas para iniciar as obras. Com o anteprojeto da primeira etapa, já será possível abrir licitação e dar início aos trabalhos.
Redução do tempo de viagem e integração metropolitana
O novo corredor deve atacar um dos principais gargalos da região, especialmente na área conhecida como Linha Seasa, ponto que frequentemente registra congestionamentos nos horários de pico, devido ao alto fluxo de carros, caminhões e ônibus.
A proposta é criar uma canaleta exclusiva para o transporte coletivo, que poderá ser utilizada por diferentes modais, como ônibus BRT, o Bonde Urbano Digital (BUD) ou até sistemas futuros, como VLT. O foco, segundo o planejamento estadual, é garantir fluidez ao transporte público e devolver à população o tempo perdido no trânsito.
Colombo e Fazenda Rio Grande estão entre os municípios que mais enviam trabalhadores diariamente para Curitiba, o que torna o projeto estratégico para toda a dinâmica econômica e social da Região Metropolitana.
Integração com inovação no transporte público
O governo também avalia integrar o novo eixo ao Bonde Urbano Digital, sistema piloto que já está em testes entre Pinhais e Piraquara. Caso os resultados técnicos e a aceitação da população sejam positivos, o modelo poderá ser ampliado para o corredor entre Fazenda Rio Grande, Curitiba e Colombo, reforçando o caráter inovador do projeto.
Planejamento conjunto com municípios
O desenvolvimento do projeto está sendo realizado em conjunto com as prefeituras de Curitiba, Colombo e Fazenda Rio Grande, além de órgãos reguladores e concessionárias envolvidas. A intenção é alinhar interesses e garantir que as intervenções tragam benefícios diretos à mobilidade, segurança e conforto dos usuários.
Para o Governo do Paraná, a obra é considerada uma das mais emblemáticas da atual estratégia de mobilidade, pois completa o grande eixo norte-sul de transporte coletivo da Região Metropolitana de Curitiba, fortalecendo o sistema e preparando a infraestrutura para o crescimento urbano dos próximos anos.
